Blött, blött, blött i Rättvik

Rättvik Tillsammans med MKR-tävlingen i Rättvik 13-14 juni kördes även en omgång av Rotax Max Challenge, där juniorerna fick tävla under lördagen och ”seniorerna” på söndagen. Några slicks behövde aldrig användas för det regnade under hela fredagen, hela lördagen och öste ner under söndagen. Vi som tyckte att lördagen var besvärlig fick tänka om – det blev nämligen rena rama swimmingpoolerna mellan tälten och allt vad hade av plankor och dylikt fick läggas ut för att det över huvud taget skulle gå att ta sig torrskodd till mekartälten.

Förarna klagade dock minst. De tyckte att det var kul att sladda i regnet plus att nästan alla gillade banan skarpt. Många söder- och norrifrån hade nämligen aldrig besökt den djupt inne i skogen liggande banan med sina härliga nivåskillnader.

Rotax Max Junior

För att nämna Rotax-juniorerna först, så handlade det bara om en förare. Med sina nio kilo övervikt var Fredrik Carsting totalt överlägsen från träning till tidskörning, kval och båda finaler. Det var rent av löjligt hur lätt han utklassade de övriga. För dem som inte tänkt på det tidigare, så är det absolut ingen nackdel att vara tung eller lite större än de andra, när det handlar om blött väglag. Fästet blir så mycket bättre.

Carsting vann tidskörningen på 63,579 sekunder (Rättviksbanan är ju Nordens längsta, påstår arrangörerna själva i alla fall). Tvåa var Jesper Zackrisson på 64,160 och trea Erik Blixt på 64,297.

Härnäst vann både Carsting och Zackrisson sina båda kval. I Fredriks grupp turades Andreas Bäckman och Ludwig Åkestrand om bli tvåa och trea, medan Joakim Darbom och Philip Morin var tvåor och treor bakom Zackrisson i båda heaten.

I den första Challengefinalen (även kallad MKR-final)hakade Darbom på Carsting och höll Zackrisson bakom sig hela vägen. Åkestrand var fjärde man men hotades hela vägen av Alexander Jönson. Bäckman blev sexa, Blixt sjua och även Victor Bouveng kom i mål före Morin, som rasade till nionde plats.

I den sista juniorfinalen startade Zackrisson i ryggen på Carsting och hängde på en stund, innan Fredrik tackade för sällskapet och drog iväg mot en ny överlägsen seger. Zackrisson höll sin plats, så Darbom fick nöja sig med att bli trea sedan han kämpat sig förbi tidiga trean Jönson. Morin gjorde en fin uppåkning med Bouveng hängande i ryggen tills den sistnämnde ägnade sig åt en smula rallycrossande. Victor hade dock så stort avstånd till de övriga att han ändå kunde ta sig i mål som sexa. Blixt och Bäckman hade inget flyt. Erik föll till tionde plats och Luleå-Bäckman ända till 14:e.

Micro och Mini

Under lördagen kördes även Mini och Micro. I Mini vanns tidskörningen av Max Lindén före Henrik Brodin och Max Blom. I kvalen kunde Lindén dock inte hindra Blom från att vinna båda gångerna. I den andra gruppen var det samma visa. Mastern Brodin fick i sitt första åk stryk av både mastertrean Ella Petersén och mastertvåan Oskar Krüger. Sedan upprepade Blom och Petersén sina vinster i den andra kvalomgången, varför de parkerade i första finalledet. Max Blom höll även stilen genom finalen, där Ella tyvärr förstörde sin dittills perfekta dag med att ramla av banan och bryta. Olycksbroder blev Henrik Brodin, som också snabbt blev åskådare.

Lindén tog till slut silverpengen före Krüger med Enköpings Rasmus Sundström fyra. Rasmus hade tidigare blivit fyra i båda sina kval.

William Gunnarsson toppade tidskörningen i Micro före Johanna Hulting och Oskar Myhr. Gunnarsson fortsatte sedan med att vinna A-gruppens båda kval med Myhr i hälarna båda gångerna. Johanna Hulting i B-gruppen lyckades ta inte vinna något heat. Istället blev det en annan liten tjej, Moa Dahlman, som vann första heatet före Nicklas Oscarsson, medan det blev omvända positioner i den andra kvalomgången. Just dessa båda dominerade senare i finalen med Oscarsson ånyo etta och Dahlman tvåa. Finalmastern Gunnarsson fick nöja sig med bronsplatsen före Myhr, Hulting och Robin Eroglu.

Under förmiddagen låg arrangemanget ett tag 25 minuter efter tidsschemat, men Rättviks RK gjorde ett bra jobb och var planenligt i mål med sista loppet vid 17.30-snåret.

Söndag och hällregn

I hällregnet på söndagen gick klockan extra fort och någon kvalstart 10.15 var inte att tänka på, men en halvtimme senare stod Rotaxgänget i alla fall på startlinjen och sedan rullade det på med en frenetisk fart dagen lång. Vi som sprang in och värmde oss i cafeterianen mellan varje lopp fick verkligen motion. Således var den långa, blöta tävlingen redan slut 16.40. Suveränt, RRK!

Rotax Max

När Rotax Challenge senast körde i Jönköping fanns Viktor Öberg på startlinjen. Under den gångna månaden har han emellertid kört KZ 2 och direkt visat sig vara en vinnare (i Uddevallas SKCC-race), men nu var Viktor tillbaka i Rotax. Meningen är han ska köra Malmö-SM i KZ 2 och sedan koncentrera sig på Rotax Challenge.

Rotax Max långsammare än junior

Hur som helst så var Öberg värst på tidskörningen med 64,244 sekunder (jämför Carstings lördagstid på 63,579, så förstår var och en vilka syndafloder som föll under söndagen). David Agerstig var tvåa på 64,459 och Nicodemus Ahlin trea. Linus Lindgren satte fjärde tid och Erik Berggren överraskande femte tid trots bara ett bra varv, innan kedjedrevet ramlade av – pappa Thomas hade monterat det hemma i Göteborg men glömt att dra fast det. Toppsex avslutades med Niklas Björklund.

Öberg hade inga problem med att vinna första kvalloppet före Ahlin och masterfyran Niklas Björklund. Trean Adam Holmer verkade ha motorstörningar i blötan, så han körde in i depån. En annan olycksbroder var Freddie Carlsson, nu tillbaka med sin egen motor efter det lyckosamma lånet från Gösta Tegnelius i Jönköpingstävlingen. Motorn gick bättre än tidigare men inte lika bra som Tegneliusmotorn. Freddie hade svårt att starta upp och hann sedan inte återta sin startplats innan startflaggan föll. Inte helt överraskande blev han indragen i en krock, vilket resulterade i en så krokig bakaxel att Freddies mamma tänker använda den som klädhängare i fortsättningen. Även Felix Fröjd körde in sin Maddox i depån.

Viktor Öberg hade en lika klar ledning före Ahlin och Björklund i sitt andra heat tills kedjan plötsligt trillade. Det var drevet som hade lossnat, så Viktor misstänkte att det var mekanikerslarv. Nu vann istället Nico Ahlin racet före Björklund och Hampus Olsson, som följt teamkompisen Öberg in i Rotax med varsitt Gillardchassie.

I den andra gruppen startade Agerstig master med Linus Lindgren bredvid sig. Och Linus gjorde dagens absolut tjusigaste manöver när han höll ut åt vänster före en högerkurva och sedan i blötan störtdök in innanför Agerstig och tog ledningen. Man bara gapade. De flesta mastertvåorna brukar ju komma iväg runt fjärde plats.

Sedan slapp Lindgren vattensprut resten av dagen. Agerstig slutade tvåa i första heatet, men fick lämna samma position i det andra heatet, då han efter för mycket kerbhoppning körde av kedjan. Samma sak drabbade Erik Berggren i första heatet, men Erik var den förste att erkänna att han hade klantat sig.

Philip Månsson var bara tolva på tidskörningen trots att han likt många andra varit och tränat på banan. Heaten gick dock galant med tredje plats i första åket och sedan andra plats efter det att Agerstig hade parkerat. Oskar Frost tog därmed hans om tredjeplatsen i dagens sista kvalheat.Simon Molin inledde dagen med en fjärdeplats men bröt sedan i det andra. Han fick nu köra B-final, där han vann före Freddie Carlsson.

Så var det dags för den första finalen (MKR-finalen). Lindgren gjorde inga misstag. Han stack direkt och vann enkelt före Ahlin och Björklund. Philip Månsson och Hampus Olsson, vilka startade fyra och femma, lyckades inte hålla sig kvar i täten, så mastersexan Oskar Frost slutade fyra med turgubben Roberth Fälth femma. Roberth körde i något av racen (minns tyvärr inte vilket) med bakstötfångaren hängade loss, men tack vare en tätt bakom liggande rival, så såg domarna i ösregnet inte detta, så Roberth slapp teknisk flagg.

Viktor Öberg hade inte riktigt det rätta flytet och passerades av både David Agerstig och Freddie Carlsson. David nådde sjätteplatsen och Freddie åttonde, strax efter Månsson, medan Öberg fick nöja sig med nionde plats.

Den sista finalen blev faktiskt lite spännande och det tack vare Viktor Öberg, som nu gick för fullt igen. Han riktigt flög ifrån konkurrenterna och Linus Lindgrens till synes ointagliga ledning krympte kraftigt, men det skilde ändå tiotalet meter vid målgång.Så Linus har ett bra grepp om serieledningen så här långt. I Kalmar i juli blir det två race, alltså fyra finaler och då kan det hela avgöras om Linus fortsätter så här.

Ahlin hade ingenting att sätta emot, men var ändå mycket nöjd. Nico var nog mer förargad över att han missade premiärtävlingen i Klippan. Som vanligt skuggades han av Niklas Björklund över mållinjen, däremot försvann Oskar Frost helt. Han rankades som 30:e man.

Upp till femteplatsen efter en mycket bra insats kom Simon Molin. Han var bara 15:e i första finalen, så det var ett bra avancemang. Agerstig tog en ny sjätteplats, denna gång före Fälth, medan Hampus Olsson jagade upp till åttonde före förre teamkompisen Felix Fröjd. Månsson halkade ånyo bakåt och slutade nu tia, medan Freddie Carlsson bröt med motorproblem.

John Friberg var nia på tidskörningen, fyra i sitt första heat men bröt det andra och blev som bäst tolva i den sista finalen med tidsfemman Adam Holmer närmast efter.

Yamaha

I Yamahaklassen var det ingen som rådde på Lina Björklund. I första kvalet skuggade hon tidsettan Fredd Eriksson tills bara 1,5 varv återstod. Sedan gick hon mot seger och stannade på den platsen dagen lång. Niclas Nåtfors låg länge trea i första heatet men några kurvor före mål smet han förbi Fredd och sedan höll även han sin plats under söndagen, så det blev idel tredjeplatser för Fredd. Hampus Lindkvist tog fjärdeplatsen i finalen före uppåkande Johan Adolfsson, som chassieproblem under halva tävlingen.

Sport 2000

I Borlänge (i värmen) tog Roger Eriksson sin första seger i Gusten Westerbergs blåvita Birel. I Rättviks ösregn gjorde han om bravaden. Roger vann faktiskt allt dagen lång med Börje Holmström tvåa, sedan tidiga finaltvåan John Thim brutit. Samma sak hände kvalfyran Sven-Arne Karlsson, så MKR-serien blev plötsligt mycket jämnare med bara två race kvar att köra (man står bland annat över Södertälje veckan efter Midsommar.

KZ2

I KZ 2 toppade Philip Forsman tidskörningen mycket knappt före den för oss flesta okände Kenneth Hildebrand, Västerås. Hildebrand har tidigare tävlat för Estland och då tagit en juniorvärldsmästartitel i Rotax, så han var ingen duvunge precis. När Philip var startseg i första heatet stack Kenneth iväg och vann. Samma scenario upprepades i andra heatet, men nu lyckades Philip komma ikapp och köra förbi. I finalen kom Philip äntligen iväg först och sedan var det inte något snack. Han får nog hållas som SM-favorit i Malmö.

Simon Lock och Niclas Tanttu hade en fight om tredjeplatsen som Tanttu vann efter uppkörningar i heaten på grund av trassel vid tidskörningen. Bröderna Niklas och Andreas Sjögren parkerade på femte och sjätte plats.